您所在的位置:网站首页 > 新闻资讯 > 行业资讯 >

波形防撞护栏板的组成结构

发布时间:2019-02-20 13:22:28   来源:旭豪交通工程有限公司   评论:0 点击:

随着人类文明的进步,高速公路的高速发展,在城市与城市之间形成了一个高速公路网络系统,高速公路在物质流通及人们旅行时提供了一个高速移动的环境,但车辆在高速公路上高速行驶时难免会发生意外交通事故,将会夺去人们的生命和造成物质方面的巨大损失。

高速公路的优越性能,可致使车辆高速行驶,高速行驶时有可能出现方向失灵、车轮爆胎等突发事件和其它技术原因造成突发交通事故,因车辆的速度致使车辆无法控制,车辆将有可能高速撞击护栏。当车辆撞击在现有的铁质波形防撞护栏上,其并没有良好的减振性能,,会出现人员伤亡和车辆严重受损情况,当车辆撞击在减震护栏上时,减振波形防撞护栏板的良好减震性能能有效的减缓解除车辆的撞击强度,特别是对轻型车辆有较高的保护性能,可避免人员的伤亡和财产的损失。

高速公路撞击减震波形防撞护栏板装置由立柱、立柱护罩、轻重度撞击减震弹簧、高弹橡胶减震护带、护绳减震器、护绳、护带护罩、护带弯道承托护柱组成,立柱通过与地面的固定承担来自各装置的撞击力,轻重度弹簧可消减轻度和重度撞击力,立柱护罩将承受撞击力并通过轻重度弹簧和立柱进行缓解。高弹橡胶减震护带,具有良好的高弹减震性能,护绳减震器和护绳,对大型车辆的重度撞击有双重减震保险功能,弯道护带护柱,能使高弹橡胶护带可随路面弯曲,护带护罩:防止护带橡胶胶体产生老化现象,并能起到美观效果,高速公路撞击减震护栏,将优越铁制护栏各方面的减震功能,特别是轻型车辆有较好的减震保护功能,在保护生命和财产方面有极高的实用价值和意义。

目前,高速公路的弯道波形防撞护栏板与直行护栏没有什么区别,属硬性直接拦阻,可是在高速公路行驶的汽车一般车速都比较快,极易在转弯处与护栏发生碰撞,硬性直接拦阻效果并不理想,造成车毁人亡的事故时有发生。而现在提出了一种在高速公路转弯处,能起到有效拦阻作用的缓冲型弯道护栏。

缓冲型的高速公路弯道波形防撞护栏板的组成结构包括横栏、立桩、其特征在于:所述的缓冲型护栏还包括弹性圈,且弹性圈的两端分别连接在横栏、立桩上,形成一个立桩组合,若干个立桩组合,由横栏贯连着。根据弯道的长度,设置相应数目的立桩组合,以横栏贯连即可。

缓冲型的高速公路弯道波形防撞护栏板的优点:产品采用弓子钢制成的弹性圈,在汽车与护栏发生碰撞时,弹性圈即变形起到缓冲作用,并将撞击力减小并转移,将车弹开,从而减小了车及人的损伤。

相关热词搜索:

朱经理:18008502888
周经理:18085155500
微信号:18983810558
贵州厂址:贵阳市白云区锦宏工业园区
云南厂址:昆明市嵩明县杨林工业园区
四川厂址:广汉市小汉镇高槽村四社
大足厂址:大足区龙水酸洗工业园区A区
总部厂址:重庆市长寿区(国家级)经济技术开发区

关注我们
手机网站
Copyright© 2021 旭豪交通工程有限公司 LTD. All rights reserved. 备案号:黔ICP备18008778号-4 贵公网安备 52010302001574号
友情链接: 本站部分图片和内容来源于网络,版权归原作者或原公司所有,如果您认为我们侵犯了您的版权请告知我们将立即删除 网站导航
  • 返回顶部
  • 在线咨询
  • 贵阳客服朱经理18008502888
  • 微信二维码
    关注北流微信公众号