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贵州波形护栏板最大动态变形量测试

发布时间:2019-01-23 13:12:32   来源:旭豪交通工程有限公司   评论:0 点击:

每一种等级的各种形式波形护栏板均应根据应用路段,按照评价等级相应的车辆总质量,选择小型客车、大小车辆两种车型进行实车碰撞试验。小型客车主要进行车内乘员头部性能指标、胸部性能指标、腿部性能指标、车体三方向加速度、车辆运行轨迹等项目的测试;大型车主要进行波形护栏板的防撞能力、最大动态变形量和车辆运行轨迹等项目的测试。

车辆与波形护栏板发生碰撞时应能保证车内乘员的生命安全,不受到严重伤害。

贵州波形护栏板应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向,禁止车辆任何形式的穿越、翻越、骑跨、下穿波形护栏板。

波形护栏板应有良好的导向性能,车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60%

碰撞后试验车辆应保持正常行驶姿态,不发生横转、调头等现象。

在碰撞过程中,脱离组件、碰撞碎片(波形护栏板的碎片)、或其他波形护栏板上的碰撞物不能侵入驾驶室内及阻挡驾驶员的视线。  

波形护栏板最大动态变形量:

刚性波形护栏板最大动态变形量小于或等于10cm;

无论是哪一种形式的防撞护栏板,如果用于桥梁防撞护栏板,其波形护栏板最大动态变形量应小于或等于50cm;

半刚性三波梁防撞护栏板最大动态变形量应小于或等于75cm;

半刚性双波梁防撞护栏板最大动态变形量应小于或等于100cm;

柔性波形护栏板可根据其安装位置参照半刚性波形护栏板最大动态变形量的指标。

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